Setiap hari sekitar 20 juta barel minyak mentah diangkut melalui Selat Hormuz, yang menyumbang sekitar 20% dari permintaan minyak harian global. Jalur air sempit ini terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, berada di lokasi strategis, dan dianggap sebagai "tenggorokan" rantai pasokan energi global.
Dengan ketegangan situasi di kawasan, Iran sekali lagi mengancam akan memblokade Selat Hormuz, yang tidak hanya dapat menyebabkan gangguan pasokan energi, tetapi juga dapat memicu lonjakan harga minyak internasional, memicu inflasi global dan badai ketidakstabilan ekonomi.
Ekspor minyak Timur Tengah menyumbang 30% dari total global: risiko terkonsentrasi di satu selat
Menurut statistik dari Badan Energi Internasional (IEA) dan Administrasi Informasi Energi Amerika Serikat (EIA), negara-negara Timur Tengah mengekspor sekitar 30 juta barel minyak mentah setiap hari, yang mencakup sekitar 30% dari permintaan global sekitar 100 juta barel per hari. Di antaranya, hampir tujuh puluh persen harus melalui Selat Hormuz untuk dikirim, menjadikan jalur air ini sebagai salah satu titik lemah energi global.
Negara Jumlah Ekspor (barel/hari) Keterangan Arab Saudi Sekitar 7-8 juta Negara Penghasil Utama OPEC Irak Sekitar 4-5 juta Hampir sepenuhnya bergantung pada transportasi Hormuz Uni Emirat Arab Sekitar 2,5-3 juta Sebagian melalui pipa penghindaran Selat Kuwait Sekitar 2 juta Rute ekspor sepenuhnya melalui Hormuz Iran Sekitar 1-1,5 juta Banyak melalui transaksi rahasia atau penghindaran skala kecil
Begitu Hormuz terhambat, setidaknya 20 juta barel minyak dan gas akan terhenti setiap hari, dan kekurangan pasokan akan sulit segera diisi.
Arab Saudi dan Uni Emirat Arab mengambil jalur alternatif: pipa menghindari risiko
Untuk mengurangi ketergantungan pada Hormuz, Arab Saudi dan UEA secara aktif berinvestasi dalam pembangunan pipa minyak alternatif dan pelabuhan cadangan. Meskipun hasilnya terbatas, namun memang telah meningkatkan fleksibilitas ekspor energi hingga tingkat tertentu.
Pipa minyak arah timur-barat: Solusi Yanbu dari Arab Saudi masih belum berfungsi secara maksimal
Pipa minyak "East-West Pipeline" (Petroline) di Arab Saudi menghubungkan Teluk Persia dengan Pelabuhan Yanbu di Laut Merah, dengan kapasitas desain sebesar 7 juta barel per hari, merupakan solusi pengalihan yang paling besar saat ini. Namun, selama ini pipa ini hanya beroperasi sekitar setengah dari kapasitasnya, menurut data statistik sebelumnya, sejak tahun 2006 telah ada kekurangan pasokan lebih dari 2,5 juta barel per hari.
Kepala pipa Aliran Emas: Kapasitas masih sulit untuk mendukung keseluruhan
Pipa Abu Dhabi–Fujairah milik Uni Emirat Arab, membentang sekitar 250 mil, mengalirkan minyak langsung ke Laut Arab tanpa melewati Hormuz. Kapasitas harian mencapai sekitar 1,6 juta barel, dan dilengkapi dengan fasilitas penyimpanan minyak Fujairah yang dapat menampung 70 juta barel, merupakan salah satu jalur alternatif yang paling praktis saat ini, tetapi masih terasa kurang di hadapan permintaan keseluruhan.
Iran, Oman dan pilihan jalur darat baru: banyak jalan memutar tetapi efeknya terbatas
Jalur perbatasan Ramlet Khelah antara Arab Saudi dan Oman telah kembali aktif karena perbaikan hubungan bilateral, dengan peningkatan transportasi darat. Namun, karena keterbatasan topografi dan infrastruktur, saat ini hanya dapat menangani kontainer umum dan barang non-minyak.
Iran mulai mengoperasikan pipa Goreh–Jask pada tahun 2021, dengan kapasitas desain sekitar 300.000 barel per hari, diekspor ke Teluk Oman, secara teoritis dapat melewati Hormuz. Namun, karena tekanan politik dan kendala operasional, pipa tersebut tidak digunakan lagi setelah September 2024.
Jika Hormuz ditutup, bagaimana pasar global akan bergerak?
Jika Hormuz mengalami pemblokiran, akan menyebabkan gangguan pasokan, lonjakan biaya asuransi, dan peningkatan risiko pengiriman. Menurut perkiraan pasar, harga minyak mungkin dengan cepat melampaui 100 dolar per barel, yang semakin meningkatkan tekanan inflasi dan memberikan dampak serius pada ekonomi yang bergantung pada impor (seperti Eropa, Jepang, dan India).
Selain itu, jika fasilitas minyak dan gas di sekitar Hormuz mengalami kerusakan, seperti serangan terhadap Yanbu di Arab Saudi atau pelabuhan Fujairah di Uni Emirat Arab, gangguan pasokan global bisa berlangsung lebih lama.
Hormuz masih menjadi "titik tunggal" energi global
Meskipun negara-negara Timur Tengah terus mendiversifikasi jalur ekspor, total volume penggantian tetap jauh dari skala 20 juta barel per hari di Selat. Jika di masa depan konflik regional meningkat, atau jalur transportasi laut diserang, pasar energi global tetap sangat rentan dan tidak dapat menahan blokade jangka panjang.
Ini juga menjelaskan bahwa: meskipun negara-negara penghasil minyak berniat untuk menghindari, Hormuz tetap menjadi urat nadi energi global, setiap fluktuasi tidak hanya mempengaruhi harga minyak, tetapi juga stabilitas ekonomi secara keseluruhan dan tatanan geopolitik.
Artikel ini Iran Pembunuh Utama: Jika Selat Hormuz Diblokir, Apakah Energi Global Akan Terputus? Pertama kali muncul di Berita Blockchain ABMedia.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Senjata Mematikan Iran: Apakah Energi Global Akan Terputus Jika Selat Hormuz Ditutup?
Selat Hormuz: Titik Krisis di Jalur Energi Global
Setiap hari sekitar 20 juta barel minyak mentah diangkut melalui Selat Hormuz, yang menyumbang sekitar 20% dari permintaan minyak harian global. Jalur air sempit ini terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, berada di lokasi strategis, dan dianggap sebagai "tenggorokan" rantai pasokan energi global.
Dengan ketegangan situasi di kawasan, Iran sekali lagi mengancam akan memblokade Selat Hormuz, yang tidak hanya dapat menyebabkan gangguan pasokan energi, tetapi juga dapat memicu lonjakan harga minyak internasional, memicu inflasi global dan badai ketidakstabilan ekonomi.
Ekspor minyak Timur Tengah menyumbang 30% dari total global: risiko terkonsentrasi di satu selat
Menurut statistik dari Badan Energi Internasional (IEA) dan Administrasi Informasi Energi Amerika Serikat (EIA), negara-negara Timur Tengah mengekspor sekitar 30 juta barel minyak mentah setiap hari, yang mencakup sekitar 30% dari permintaan global sekitar 100 juta barel per hari. Di antaranya, hampir tujuh puluh persen harus melalui Selat Hormuz untuk dikirim, menjadikan jalur air ini sebagai salah satu titik lemah energi global.
Negara Jumlah Ekspor (barel/hari) Keterangan Arab Saudi Sekitar 7-8 juta Negara Penghasil Utama OPEC Irak Sekitar 4-5 juta Hampir sepenuhnya bergantung pada transportasi Hormuz Uni Emirat Arab Sekitar 2,5-3 juta Sebagian melalui pipa penghindaran Selat Kuwait Sekitar 2 juta Rute ekspor sepenuhnya melalui Hormuz Iran Sekitar 1-1,5 juta Banyak melalui transaksi rahasia atau penghindaran skala kecil
Begitu Hormuz terhambat, setidaknya 20 juta barel minyak dan gas akan terhenti setiap hari, dan kekurangan pasokan akan sulit segera diisi.
Arab Saudi dan Uni Emirat Arab mengambil jalur alternatif: pipa menghindari risiko
Untuk mengurangi ketergantungan pada Hormuz, Arab Saudi dan UEA secara aktif berinvestasi dalam pembangunan pipa minyak alternatif dan pelabuhan cadangan. Meskipun hasilnya terbatas, namun memang telah meningkatkan fleksibilitas ekspor energi hingga tingkat tertentu.
Pipa minyak arah timur-barat: Solusi Yanbu dari Arab Saudi masih belum berfungsi secara maksimal
Pipa minyak "East-West Pipeline" (Petroline) di Arab Saudi menghubungkan Teluk Persia dengan Pelabuhan Yanbu di Laut Merah, dengan kapasitas desain sebesar 7 juta barel per hari, merupakan solusi pengalihan yang paling besar saat ini. Namun, selama ini pipa ini hanya beroperasi sekitar setengah dari kapasitasnya, menurut data statistik sebelumnya, sejak tahun 2006 telah ada kekurangan pasokan lebih dari 2,5 juta barel per hari.
Kepala pipa Aliran Emas: Kapasitas masih sulit untuk mendukung keseluruhan
Pipa Abu Dhabi–Fujairah milik Uni Emirat Arab, membentang sekitar 250 mil, mengalirkan minyak langsung ke Laut Arab tanpa melewati Hormuz. Kapasitas harian mencapai sekitar 1,6 juta barel, dan dilengkapi dengan fasilitas penyimpanan minyak Fujairah yang dapat menampung 70 juta barel, merupakan salah satu jalur alternatif yang paling praktis saat ini, tetapi masih terasa kurang di hadapan permintaan keseluruhan.
Iran, Oman dan pilihan jalur darat baru: banyak jalan memutar tetapi efeknya terbatas
Jalur perbatasan Ramlet Khelah antara Arab Saudi dan Oman telah kembali aktif karena perbaikan hubungan bilateral, dengan peningkatan transportasi darat. Namun, karena keterbatasan topografi dan infrastruktur, saat ini hanya dapat menangani kontainer umum dan barang non-minyak.
Iran mulai mengoperasikan pipa Goreh–Jask pada tahun 2021, dengan kapasitas desain sekitar 300.000 barel per hari, diekspor ke Teluk Oman, secara teoritis dapat melewati Hormuz. Namun, karena tekanan politik dan kendala operasional, pipa tersebut tidak digunakan lagi setelah September 2024.
Jika Hormuz ditutup, bagaimana pasar global akan bergerak?
Jika Hormuz mengalami pemblokiran, akan menyebabkan gangguan pasokan, lonjakan biaya asuransi, dan peningkatan risiko pengiriman. Menurut perkiraan pasar, harga minyak mungkin dengan cepat melampaui 100 dolar per barel, yang semakin meningkatkan tekanan inflasi dan memberikan dampak serius pada ekonomi yang bergantung pada impor (seperti Eropa, Jepang, dan India).
Selain itu, jika fasilitas minyak dan gas di sekitar Hormuz mengalami kerusakan, seperti serangan terhadap Yanbu di Arab Saudi atau pelabuhan Fujairah di Uni Emirat Arab, gangguan pasokan global bisa berlangsung lebih lama.
Hormuz masih menjadi "titik tunggal" energi global
Meskipun negara-negara Timur Tengah terus mendiversifikasi jalur ekspor, total volume penggantian tetap jauh dari skala 20 juta barel per hari di Selat. Jika di masa depan konflik regional meningkat, atau jalur transportasi laut diserang, pasar energi global tetap sangat rentan dan tidak dapat menahan blokade jangka panjang.
Ini juga menjelaskan bahwa: meskipun negara-negara penghasil minyak berniat untuk menghindari, Hormuz tetap menjadi urat nadi energi global, setiap fluktuasi tidak hanya mempengaruhi harga minyak, tetapi juga stabilitas ekonomi secara keseluruhan dan tatanan geopolitik.
Artikel ini Iran Pembunuh Utama: Jika Selat Hormuz Diblokir, Apakah Energi Global Akan Terputus? Pertama kali muncul di Berita Blockchain ABMedia.