テスラ、中国でロングレンジモデル3を発売 – 高価格と競争の激化

テスラは、中国市場で最新のモデル3ロングレンジの注文を受け付け始め、世界で最も競争の激しいプレミアムEV市場の一つで地元の強力な競合に対して失った地盤を取り戻すことを目指しています。

1回の充電で830km 中国メディアによると、新しいバリアントは約830 kmの範囲を提供しており、ベースモデルの634 kmから大幅に跳ね上がっています。価格は269,500元(約37,500米ドル)に設定されており、標準版よりもおおよそ14%高くなっています。 「新しいバリアントは、より長い範囲とより良い性能と効率を提供します」とテスラは述べました。注文は現在受け付けており、配達は来月から始まる予定です。目標は、豪華さ、スペース、充電間の最大マイレージを求める裕福な顧客を引き付けることです。 アップグレードされたモデル3は、LGエナジーソリューションの高性能バッテリーを搭載し、以前のバージョンよりも高いピーク出力を提供する単一の電気モーターと組み合わされています。

販売の減少と市場シェア かつて中国の高級EVセグメントのリーダーであったテスラのシェアは急落しました。中国乗用車協会(CPCA)によると、テスラの上海ギガファクトリーは7月に中国および海外の顧客に67,886台のモデル3とモデルYを納入しました。これは前年同期比で8.4%減、6月比で5.2%減です。 6月の短期間の反発の後、8ヶ月の下降が終わったが、販売は再び減少した。テスラの中国のEV市場におけるシェアは、前年の6.9%から6月には3.8%に落ちた。2020年に上海工場が開設されたとき、テスラは16%のシェアを持っていた。

戦略のシフト：価格よりも技術に重点を置く 上海に拠点を置くアナリストの高申氏は、テスラがアプローチを調整していると言います。プレミアムセグメントでは、競争は価格よりも技術に関するものであり、バッテリーやデジタルコックピット、先進運転支援システムなどが含まれます。

「新しいモデル3とモデルYのバリアントは、技術とユーザーの快適さを重視する顧客にアピールするためのテスラの努力を反映している」とシェンは指摘した。 テスラはまた、この秋に6人乗りSUVモデルYLの生産を開始する予定です。全長は約5メートル、ホイールベースは3.04メートルで、現在のモデルYよりも広いスペースを提供します。

ローカル競争が厳しくなる テスラが新しいバリアントを導入する一方で、地元のプレイヤーは迅速に動いています。リ・オートは最近、完全電動の6人乗りSUV「Li i8」を発表し、価格は321,800から369,800元で、航続距離は最大720kmです。 JPMorganによると、中国の全体的な自動車の割引は、7月に記録的な17.4%から16.7%(に減少しました)。最も大きな減少はプレミアムセグメントで発生しており、テスラがプレミアムファミリー車を目指す中国の製造業者の急増と戦っているまさにそのカテゴリーです。 テスラの上海工場 — 世界最大の工場 — 現在はモデル3とモデルYのみを生産していますが、市場での足場を維持するために、同社は国際競争相手だけでなく、急速に革新している国内ブランドともペースを合わせなければなりません。

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