ホルムズ海峡：世界のエネルギー命脈の危機点
毎日約2,000万バレルの原油がホルムズ海峡を通過して輸送されており、これは世界の石油需要の約20%を占めています。この狭い水路はペルシャ湾とオマーン湾の間に位置し、戦略的な要所であり、世界のエネルギー供給チェーンの「喉」と称されています。
地域の緊張が高まる中、イランは再びホルムズ海峡を封鎖する脅威を唱えています。これはエネルギー供給の中断を引き起こす可能性があるだけでなく、国際的な石油価格の急騰を引き起こし、世界的なインフレと経済の不安定さを引き起こす可能性があります。
中東の石油輸出は世界の3割を占めている：リスクが一つの海峡に集中している
国際エネルギー機関（IEA）とアメリカ合衆国エネルギー情報局（EIA）の統計によれば、中東諸国は毎日約3,000万バレルの原油を輸出しており、これは世界の約1億バレルの日需の30%を占めています。その中で、約70%がホルムズ海峡を通過して輸送されるため、この水路は世界で最も脆弱なエネルギーのボトルネックの一つとなっています。
国 出口量（バレル／日） 備考 サウジアラビア 約 7-8 百万 OPEC 最大の輸出国 イラク 約 4-5 百万 ほぼ完全にホルムズ海峡の輸送に依存 アラブ首長国連邦 約 2.5-3 百万 一部は迂回パイプラインを通じて海峡を回避 クウェート 約 2 百万 輸出ルートはすべてホルムズ経由 イラン 約 1-1.5 百万 多くは秘密取引または小規模な迂回を通じて
ホルムズ海峡が阻止されると、少なくとも1日当たり2,000万バレルの石油と天然ガスの輸送が中断され、供給のギャップはすぐには埋められません。
サウジアラビアとアラブ首長国連邦が新たな道を開く：リスク回避のためのパイプライン迂回
ホルムズ海峡への依存を減らすために、サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、迂回輸油パイプラインと予備港の建設に積極的に投資しています。効果は限られていますが、確かに一定程度のエネルギー輸出の柔軟性を向上させました。
東西方向の石油パイプライン：サウジアラビアのヤンブー解決策はまだ全力を発揮していない
サウジアラビアの「東西輸油管ライン」（Petroline）は、ペルシャ湾と紅海のヤンブ港をつなぎ、設計容量は1日700万バレルで、現在最も規模の大きい迂回案です。しかし、長期にわたりこのパイプラインは約半分の生産能力しか稼働しておらず、過去の統計データによれば、2006年以降、1日250万バレル以上の供給不足が存在しています。
アラブ首長国連邦のフジャイラパイプライン：容量は依然として全体を支えるのが難しい
アラブ首長国連邦のアブダビ–フジャイラパイプラインは、約250マイルにわたり、ホルムズ海峡を通らずに石油をアラビア海に直接輸送します。日々の容量は約160万バレルで、7,000万バレルのフジャイラ貯油施設と組み合わせて、現在最も実用的な代替通路の一つですが、全体的な需要に対してはやや不足しています。
イラン、オマーンと新しい陸路オプション：迂回路は多いが効果は限られている
サウジアラビアとオマーン間のRamlet Khelah国境通路は、二国間関係の改善により再活性化され、陸上輸送が増加しています。しかし、地形とインフラの制約により、現在は一般貨物コンテナと非石油製品のみを取り扱うことができます。
イランは2021年にゴレ–ジャスクパイプラインを稼働させ、設計容量は1日あたり約30万バレルで、オマーン湾に輸出され、理論的にはホルムズ海峡を迂回できる。しかし、政治的圧力と運営上のボトルネックのため、2024年9月以降、そのパイプラインは再び稼働していない。
ホルムズ海峡が封鎖された場合、世界市場はどうなるか？
ホルムズ海峡が封鎖されると、供給の中断、保険コストの急上昇、船舶運航のリスクが増加します。市場の予測によれば、原油価格は迅速に1バレルあたり100ドルを超える可能性があり、さらなるインフレ圧力を引き起こし、輸入依存型経済（欧州、日本、インドなど）に深刻な影響を与えるでしょう。
さらに、ホルムズ周辺の石油およびガス施設が破壊される場合、例えばサウジアラビアのヤンブーやアラブ首長国連邦のフジャイラ港が攻撃されると、世界的な供給の中断がさらに長引く恐れがあります。
ホルムズは依然として世界のエネルギーの「唯一の地点」です。
中東の各国が輸出ルートを分散させているにもかかわらず、全体の代替量は依然として海峡の日々の2,000万バレルの規模には遠く及びません。今後、地域の紛争が激化するか、海上輸送路が攻撃を受けた場合、世界のエネルギー市場は依然として非常に脆弱であり、長期的な封鎖には耐えられません。
これも説明しています：たとえ石油輸出国が回避しようとしても、ホルムズ海峡は依然として世界のエネルギーの重要な動脈であり、いかなる変動も油価だけでなく、全体的な経済の安定や地政学的な構図に影響を与えます。
この記事 イランの切り札：ホルムズ海峡が封鎖された場合、世界のエネルギーは途絶えるのか？ 最初に登場したのは 鏈新聞 ABMedia。
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イランの切り札：ホルムズ海峡が封鎖された場合、世界のエネルギーは途絶えるのか？
ホルムズ海峡：世界のエネルギー命脈の危機点
毎日約2,000万バレルの原油がホルムズ海峡を通過して輸送されており、これは世界の石油需要の約20%を占めています。この狭い水路はペルシャ湾とオマーン湾の間に位置し、戦略的な要所であり、世界のエネルギー供給チェーンの「喉」と称されています。
地域の緊張が高まる中、イランは再びホルムズ海峡を封鎖する脅威を唱えています。これはエネルギー供給の中断を引き起こす可能性があるだけでなく、国際的な石油価格の急騰を引き起こし、世界的なインフレと経済の不安定さを引き起こす可能性があります。
中東の石油輸出は世界の3割を占めている：リスクが一つの海峡に集中している
国際エネルギー機関（IEA）とアメリカ合衆国エネルギー情報局（EIA）の統計によれば、中東諸国は毎日約3,000万バレルの原油を輸出しており、これは世界の約1億バレルの日需の30%を占めています。その中で、約70%がホルムズ海峡を通過して輸送されるため、この水路は世界で最も脆弱なエネルギーのボトルネックの一つとなっています。
国 出口量（バレル／日） 備考 サウジアラビア 約 7-8 百万 OPEC 最大の輸出国 イラク 約 4-5 百万 ほぼ完全にホルムズ海峡の輸送に依存 アラブ首長国連邦 約 2.5-3 百万 一部は迂回パイプラインを通じて海峡を回避 クウェート 約 2 百万 輸出ルートはすべてホルムズ経由 イラン 約 1-1.5 百万 多くは秘密取引または小規模な迂回を通じて
ホルムズ海峡が阻止されると、少なくとも1日当たり2,000万バレルの石油と天然ガスの輸送が中断され、供給のギャップはすぐには埋められません。
サウジアラビアとアラブ首長国連邦が新たな道を開く：リスク回避のためのパイプライン迂回
ホルムズ海峡への依存を減らすために、サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、迂回輸油パイプラインと予備港の建設に積極的に投資しています。効果は限られていますが、確かに一定程度のエネルギー輸出の柔軟性を向上させました。
東西方向の石油パイプライン：サウジアラビアのヤンブー解決策はまだ全力を発揮していない
サウジアラビアの「東西輸油管ライン」（Petroline）は、ペルシャ湾と紅海のヤンブ港をつなぎ、設計容量は1日700万バレルで、現在最も規模の大きい迂回案です。しかし、長期にわたりこのパイプラインは約半分の生産能力しか稼働しておらず、過去の統計データによれば、2006年以降、1日250万バレル以上の供給不足が存在しています。
アラブ首長国連邦のフジャイラパイプライン：容量は依然として全体を支えるのが難しい
アラブ首長国連邦のアブダビ–フジャイラパイプラインは、約250マイルにわたり、ホルムズ海峡を通らずに石油をアラビア海に直接輸送します。日々の容量は約160万バレルで、7,000万バレルのフジャイラ貯油施設と組み合わせて、現在最も実用的な代替通路の一つですが、全体的な需要に対してはやや不足しています。
イラン、オマーンと新しい陸路オプション：迂回路は多いが効果は限られている
サウジアラビアとオマーン間のRamlet Khelah国境通路は、二国間関係の改善により再活性化され、陸上輸送が増加しています。しかし、地形とインフラの制約により、現在は一般貨物コンテナと非石油製品のみを取り扱うことができます。
イランは2021年にゴレ–ジャスクパイプラインを稼働させ、設計容量は1日あたり約30万バレルで、オマーン湾に輸出され、理論的にはホルムズ海峡を迂回できる。しかし、政治的圧力と運営上のボトルネックのため、2024年9月以降、そのパイプラインは再び稼働していない。
ホルムズ海峡が封鎖された場合、世界市場はどうなるか？
ホルムズ海峡が封鎖されると、供給の中断、保険コストの急上昇、船舶運航のリスクが増加します。市場の予測によれば、原油価格は迅速に1バレルあたり100ドルを超える可能性があり、さらなるインフレ圧力を引き起こし、輸入依存型経済（欧州、日本、インドなど）に深刻な影響を与えるでしょう。
さらに、ホルムズ周辺の石油およびガス施設が破壊される場合、例えばサウジアラビアのヤンブーやアラブ首長国連邦のフジャイラ港が攻撃されると、世界的な供給の中断がさらに長引く恐れがあります。
ホルムズは依然として世界のエネルギーの「唯一の地点」です。
中東の各国が輸出ルートを分散させているにもかかわらず、全体の代替量は依然として海峡の日々の2,000万バレルの規模には遠く及びません。今後、地域の紛争が激化するか、海上輸送路が攻撃を受けた場合、世界のエネルギー市場は依然として非常に脆弱であり、長期的な封鎖には耐えられません。
これも説明しています：たとえ石油輸出国が回避しようとしても、ホルムズ海峡は依然として世界のエネルギーの重要な動脈であり、いかなる変動も油価だけでなく、全体的な経済の安定や地政学的な構図に影響を与えます。
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